芦岭路

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合肥东北二环交口通行将更便捷 铜陵北路部分路段将封闭

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  合肥东、北二环交口通行将更便利 铜陵北路部门路段将封锁

  2016-12-06 08:29

  来历:合肥晚报-江淮晨报

  据江淮晨报动静,12月5日,者从瑶海区住建局获悉,瑶海区正在谋划对安徽国际汽车城位于北二环路上的收支口进行优化调整,并在东二环路上新增一个收支口。施工时,北二环路(铜陵北路~芦岭路)将半幅交替封锁。此后北二环与东二环交口周边道路将更好走。

  东二环上新增一汽车城收支口

  本次规划重点研究范畴为:铜陵路、北二环路、郎溪路、铁路线围合而成的区域。规划次要涉及道路收支口优化和泊车两个方面。

  北二环上一收支口西移。在对北二环路~芦岭路收支口优化时,规划考虑将北侧3号收支口进行西移,与芦岭路、北二环路构成十字交口。此后这一交口的灵活车通过交通信号灯节制进出。

  东二环上新增一收支口。规划考虑,打通流沟寺路,并在当涂路新添加一个6#收支口。内部道路构成一横两纵的次要道路,本来的内部道路流沟寺路与流沟寺歧路,此后将全数纳入城市道路办理。此中,铜陵北路~流沟寺路的收支口为汽车城位于铜陵北路上的西侧收支口,右进右出。当涂路~流沟寺路的收支口为汽车城位于当涂路上的东侧收支口,为右进右出形式,当涂路辅道添加独立非灵活车道。

  新增1200个地下泊车泊位

  在汽车城片区,新车次要为楼顶泊车,二手车买卖市场与前来调养的车辆则间接为内部场地泊车。目前,这一片区的泊车结构较为分离与紊乱,如路内泊车标线S店群门口车辆占用人行通道泊车等现象遍及,泊车位严峻不足。

  为此,规划提出,在4S店群新车储存及调养泊车方面,4S店内建筑可供给约1100~1300辆调养车位,新车储存车位由本次规划方案配建。规划方案提出,考虑将地下泊车库部门,采用机械式泊车位,可新增约1200个泊车泊位,作为4S店储存新车。

  按照预测,二手车买卖市场本身建筑可供给约1900个车位,根基可满足本身二手车泊车利用。社会公共泊车需求约5800~6200个,次要由泊车楼以及地下泊车满足。

  北二环路部门段半幅交替封锁

  在施工时,除了设置施工期间姑且泊车场,还将在流沟寺路与流沟寺歧路上新增违停抓拍设备。施工次要分为三个阶段进行,对城市交通的影响集中在北二环路(铜陵北路~芦岭路)。

  一期施工时,次要封锁北二环(铜陵北路~芦岭路)北侧,车辆可操纵1~5号收支口进出汽车城。在二期施工时,次要封锁北二环(铜陵北路~芦岭路)南侧,(芦岭路~当涂路)两头封锁,两侧斥地姑且道路,操纵1~4号收支口进出。三期施工时,次要封锁北二环(铜陵北路~芦岭路)南侧,北侧开通,操纵1~3号收支口进出汽车城。

  按照现场查询拜访,汽车城内4S店运送新车根基在晚间进行,物流核心货车需求较大,项目扶植设想方案考虑,将物流核心迁至铜陵路西侧地块。建议项目建成后货运进出项目时间同一调整为21:00~06:00。

  晨报首席记者方佳伟通信员佘严举晨报制图朱佩佩

  编纂:何迅纪

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